Le KR106 / KR108 est adapté aux pilotes professionnels et amateurs qui veulent explorer leurs limites sur le circuit. Des années de succès en championnats mondiaux de Superbike, d’endurance et GP nous ont permis de développer un type de mélange révolutionnaire repris dans un grand nombre de nos produits Sportmax actuels pour le circuit et la route. L'autocollant posé sur le châssis vous donne les indications de pression avec le pneu recommandé par le constructeur et également en fonction du nombre de personnes sur la moto (solo ou duo). SHIPPING OF RACING / SLICK TYRES AT THE WINTER TIME - LOW TEMPERATURES >>. €20.00 - €300.00, myNETmoto.com - Tous les droits sont réservés, ​... check this Link if there is a Dunlop motorcycle tyre promotion in your county this year ! Avec un pneu chaud, retirez 0,2 Bar à la valeur du mano pour avoir la pression à froid. Pour plus d’endurance en course sans compromis sur la performance pure. Caractéristiques et avantages, Technologies, dimensions clefs. D212 GP Racer Slick - avec les mêmes caractéristiques de performance que le GP Racer D212, mais offre un aspect sans profil. Le recours à une structure JLB permet d’éliminer tout chevauchement de nappes survenant sur certains pneus. Vous pouvez maintenant acheter / commander le DUNLOP SLICK en ligne sur la boutique fr.myNETmoto.com Prix promotionnels ✓ Vous y trouverez également une vaste expérience ✓ Avis ✓ Kilométrage ✓ Testez ✓ sur ce pneu moto.Si vous recherchez par type de moto, vous pouvez trouver des offres de paires, la pression des pneus recommandée et bien plus encore. De manière générale le pneu avant doit être gonflé à 2.25 bars et le pneu arrière à 2.50 bars . Attention, une chose qu’il ne faut jamais faire : dégonfler un pneu qui vient de rouler, et donc de chauffer. Directement dérivé du D212 GP Pro vainqueur à de maintes reprises du Isle of Man TT, le GP Racer D212 homologué route procure des performances qui jusqu’à présent étaient réservées aux pneus destinés aux pilotes professionnels. / Dans ce cas, référez-vous aux consignes du fabricant. La technologie NTEC offre une adhérence ultime Des mélanges révisés dans l'épaulement du pneu pour plus d'adhérence dans la zone limite. Moosachstr. Dunlop dirige également l'IDM ou le "Isle of Man TT". Pneu arrière pression air 1,1 bar / chaud 1,3 - max. En savoir plus sur nos cookies et sur l'utilisation que nous en faisons. En savoir plus sur nos cookies et sur l'utilisation que nous en faisons. Utilisez ou mettez à niveau ou installez l'un des navigateurs suivants pour profiter pleinement de ce site, Des performances reconnues par des experts, Trouver le bon pneu voiture, SUV ou utilitaire, Trouver le bon pneu pour rouler en sécurité, Modalités de publication et de traitement des avis, Une fois vos vérifications terminées, pensez à remettre le bouchon de valve, Les pneus gonflés à l’azote doivent tout de même être régulièrement vérifiés, Respectez scrupuleusement les niveaux de pression des pneus recommandés par le fabricant. Pression pneu moto cross Alain Frenoy novembre 25, 2019 Magazine, Pression des pneus La moto-cross est un objet qui séduit les passionnés de moto. Il est essentiel de vérifier la pression de vos pneus toutes les deux semaines, à froid (pneus n'ayant pas roulé depuis au moins deux heures ou ayant parcouru moins de 3 km à basse vitesse). Pneu avant à pression d'air froid 1,9 bar / chaud 2,2 - 2,3 bar Nous concevons tous nos pneus route Sportmax en alliant CAO (Conception Assistée par Ordinateur), analyse des éléments finis et bandage sans joint, ou JLB (à l’avant ou à l’arrière). Nous utilisons des cookies pour optimiser le design et les performances de nos sites web. Afficher l'original Sur route, ajuster le gonflage du pneu à la pression recommandée par le constructeur permet de bénéficier des meilleurs niveaux d’adhérence et de performances. myNETmoto.com Vérifiez la pression de vos pneus au moins une fois par mois et avant d’effectuer un long trajet. Réduction de l’effort au guidon et mise sur l’angle plus rapide. Ce savoir-faire est directement lié au développement des pneus slicks. Disponible dans les mélanges Medium & Endurance. Information sur les composants de gommes des pneus piste, Comprendre les indications sur les flancs de vos pneus, RoadSmart III : Vainqueur du test comparatif organisé par Motorrad, BMW GS : L'aventure démarre avec des Dunlop, MUTANT - Le tout nouveau pneu moto Crossover de Dunlop, CLIQUEZ POUR VOIR DES INFORMATIONS IMPORTANTES SUR LA PRESSION DES PNEUS PISTE, Maniabilité accrue pour une diminution de l’effort au guidon lors de la mise sur l’angle ou du changement de direction, Technologie NTEC permettant une utilisation du pneu arrière sur piste en véritable basse pression, Technologie Multi-Tread / Multi-Gommes avec un nouveau composant pour la bande centrale ainsi que pour les gommes d’épaulement, Nouvelle construction de carcasse combinée avec les nouveaux composants de gommes, apportent une plus grande endurance sur piste. DUNLOP SLICK - Dunlop a acquis de l'expérience dans les petites catégories MotoGP MOTO2 et MOTO3 pendant des années, prolongeant ainsi leur engagement jusqu'en 2020.Ce savoir-faire est directement lié au développement des pneus slicks. Vérifiez la pression de vos pneus Il est essentiel de vérifier la pression de vos pneus toutes les deux semaines, à froid (pneus n'ayant pas roulé depuis au moins deux heures ou ayant parcouru moins de 3 km à basse vitesse). Nouvelle technologie de bande d'enrubannage JLT pour plus d'adhérence entre le centre de la bande de roulement et la zone des épaules, ainsi qu'une stabilité extrême des pneus à haute vitesse. Votre navigation peut en être affectée. Copyright ©2020 Michelin. 48b85778 HaimhausenDEUTSCHLAND Les courroies de protection en nylon et une bande d'aramide sans fin offrent une température de fonctionnement plus basse et des performances prévisibles. Dunlop a acquis de l'expérience dans les petites catégories MotoGP MOTO2 et MOTO3 pendant des années, prolongeant ainsi leur engagement jusqu'en 2020. !dunlopmotorewards.eu/#   (...), Le SPORTSMART MK3 est la nouveauté 2019 de Dunlop : un pneu sportif qui a de grosses prétentions sur le (...), Dunlop dévoile son nouveau pneu moto SportSmart III Mk3. Pensez à faire les ajustements nécessaires si vous mesurez la pression après avoir roulé (pneus chauds). Pression circuit La bonne pression permet d'atteindre un niveau de performance optimale. Tous droits réservés, Vous utilisez un navigateur non pris en charge, Vous utilisez un navigateur qui n'est pas pris en charge par ce site. Avec le système NTEC, les conducteurs peuvent réduire la pression des pneus sur la piste pour une adhérence optimale. Technologie Multi-Tread pour une adhérence maximale sur l'inclinaison, une traction fiable dans les virages et une augmentation du kilométrage. La technologie ingénieuse NTEC offre aux motards la possibilité d’optimiser le pneu en réglant la pression de gonflage. La pression à régler à température ambiante dépend des pneumatiques que vous avez choisi de monter sur votre moto : Nos centres de développement, localisés en France, au Japon ou aux USA ont été les premiers à transférer les technologies mises au point pour les pneus course aux pneus à usage routier. Des recommandations supplémentaires sont fournies pour les pneus utilisés sur les circuits et pour tout autre type de compétition. Certaines fonctionnalités peuvent ne pas marcher correctement. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol. Ces recommandations s'appliquent aux pneus utilisés sur la route. La technologie sans joint de la bande de roulement (JLT) permet la répartition précise de mélanges spécifiques dans les différentes parties du pneu afin d’obtenir des caractéristiques optimales en termes de durabilité et de résistance à l’usure, ainsi qu’une adhérence renforcée dans la zone centrale de la bande et une stabilité améliorée à grande vitesse. Trouver des informations sur les pneus Dunlop GP Racer D212 RoulagePiste. Et si vous êtes en duo, rajoutez 0,2 bar.En vue de vérifier votre pression de pneu et de la modifier vous allez pouvoir vous procurez les articles 1,5 bar. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous consentez à l'utilisation de ces cookies. Sur circuit sec, dégonfler le pneu NTEC offre une maniabilité prévisible et constante. Trouver un revendeur certifié Dunlop près de chez vous. Caractéristiques et avantages, Technologies, dimensions clefs. Cette critique n'est pas disponible dans votre langue.Soyez le premier à ajouter un avis pour ce pneu dans votre langue! Poster le avis. Pour un grip maximum, une maniabilté incroyable et une excellente remontée d’informations. L’utilisation de deux mélanges de gomme différents dans un même pneumatique offre des performances d’adhérence optimales dans les courbes, tout en conférant une stabilité et une traction exceptionnelles à la moto en ligne droite.