L’impact serait aussi national avec un dynamisme entraînant le reste des activités sur le marché intérieur. © Challenges - Les contenus, marques, ou logos du site challenges.fr sont soumis à la protection de la propriété intellectuelle. Avec le doublement de la voie, il est espéré une réduction du temps de traversée de dix-huit à onze heures et du temps d’attente de onze à trois heures. "C'est un moment important de l'histoire de l'Egypte que la France ne devait pas ignorer", souligne un diplomate français. La Chine et les monarchies du Golfe ont investi dès la fin du XXe siècle. Toutefois, ces prévisions restent soumises aux aléas du commerce mondial et du contexte géopolitique régional, assombri par les questions de la piraterie au large du golfe d’Aden et du conflit au Yémen. "Quel que soit le bilan et les perspectives qu'on peut porter sur la présidence Sissi, l'Egypte a retrouvé un caractère incontournable sur le plan régional. 21 février 2021 – 11’13, 4236 – Série ECO 3/7 -Jacques Sapir – Le «quoi qu’il en coûte», jusqu’en 2022 puis l’austérité ? L’Autorité Générale pour la Zone Economique du Canal de Suez, ou SC Zone, a été établie par le décret présidentiel 330/2015 du 09/08/2015, quatre jours après l’inauguration du doublement partiel du canal de Suez (72 km sur 193). En 1936, le traité anglo-égyptien prévoit le retrait de l’occupation britannique avec toutefois un maintien de la base militaire du canal dans le cadre de la protection de l’Empire britannique. Cliquez pour partager sur LinkedIn(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquez pour partager sur Tumblr(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquez pour partager sur Twitter(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquez pour partager sur Facebook(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquez pour partager sur Pinterest(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquez pour partager sur Reddit(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquez pour partager sur Pocket(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquez pour partager sur Telegram(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquez pour partager sur WhatsApp(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquer pour imprimer(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquez pour partager sur Skype(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquez pour envoyer par e-mail à un ami(ouvre dans une nouvelle fenêtre), https://www.humanite.fr/26-juillet-1956-nationalisation-du-canal-de-suez-par-nasser-612992, https://www.leadershipnow.com/leadingblog/2006/11/anwar_elsadat_on_life_and_lead.html, https://www.capital.fr/economie-politique/abdel-fattah-al-sissi-investi-a-la-presidence-de-l-egypte-940203, https://www.econostrum.info/Des-entreprises-chinoises-investissent-1-mrd-dans-la-zone-economique-du-canal-de-Suez_a24718.html, https://www.economie-hebdo.fr/%E2%80%8BL-Egypte-inaugure-le-deuxieme-Canal-de-Suez_a444.html, vice-roi puis khédive Ismaïl Pacha (1863−1869), 4251 – Chine – Conférences de presse du 10,12 et 15 mars 2021 tenue par le porte-parole du Ministère des Affaires étrangères Zhao Lijian, 4250 – Kremlin – KIRGHIZISTAN – Cérémonie de lancement du complexe minier aurifère de Talas – 17 mars 2021, 4249 – Kremlin – Crimée – 1/1. Par ailleurs, évaluer un tel projet né saurait se limiter à constater la hausse des revenus du canal ; sa réussite reposera sur les retombées effectives dans l’économie égyptienne avec la question du développement de la région et des avancées en matière d’emploi et de formation de la population. La frontière se matérialise par la ligne Bar-Lev, du nom de l’état-major israélien, avec ses barbelés placés le long de la rive orientale du canal. La manne du transport maritime est évidemment bienvenue pour un pays qui souffre de l'effondrement du tourisme et de la raréfaction des investissements étrangers depuis la chute d'Hosni Moubarak en 2011 et les troubles politiques et sécuritaires qu'elle a engendrés. À cette occasion, le vice-roi puis khédive Ismaïl Pacha (1863−1869) engage de grands travaux d’aménagement au Caire, commande l’opéra Aïda et convie des centaines d’invités. Mais le « nouveau canal de Suez » a d’abord une portée politique pour la population égyptienne qui y trouve un élément fédérateur bienvenu après une période de troubles. Erigé en symbole de la "nouvelle Egypte", l'ouvrage doit permettre de multiplier par deux la capacité de transport du canal, en permettant son accès à des bateaux de plus grande taille tout en ramenant de 22 à 11 heures la durée du trajet entre la Méditerranée et la mer Rouge. Or le canal n’est plus adapté à ces nouveaux tankers et porte-conteneurs. Areion Group* – par Caroline Piquet -3 avril 2020 -16 mn de lecture. Retour sur l'histoire humaine, économique, géopolitique et technique d'un ouvrage à nul autre pareil : le canal de Suez, qui relie la ville de Port\-Saïd sur la mer Méditerranée et la ville de Suez sur la mer Rouge\. Enfin, le canal de Suez représente pour l'Égypte un enjeu de premier plan quant à sa stabilité : emblème de la reconquête politique et de l'indépendance économique, il demeure l'objet de tensions dans un Moyen-Orient soumis à la question pétrolière et aux risques terroristes et de piraterie. C'est en présence de dizaines de dignitaires étrangers, dont François Hollande, et sous haute protection que le président égyptien, Abdel Fattah al Sissi, inaugurera jeudi cette extension du canal de Suez, un chantier colossal qui illustre tout à la fois les ambitions économiques et les difficultés sécuritaires de l'Egypte. 2015, le « nouveau canal de Suez » du président-maréchal. on parle alors du « nouveau canal de Suez », bien que de la structure initiale, seule une partie ait été doublée. Bien que de statut égyptien, la Compagnie de Suez échappe totalement à l’Égypte ; elle est désormais dirigée depuis Paris et détenue par une majorité d’actionnaires français (54 %) et britanniques (44 %). Rafale 2020 – durée 9’28, 4233 – Chine – Conférences de presse du 4, 5 et 8 mars 2021 tenue par les porte-paroles du Ministère des Affaires étrangères… Wang Wenbin et Zhao Lijian, 4232 – Kremlin-La Journée de la femme 08.03.2021 & Rencontre avec le ministre des Sciences et de l’Enseignement supérieur Valery Falkov 9 mars 2021. GDF Suez Mémoires d’un géographe politique. L’Égypte espère accroître l’attractivité de Suez face à d’autres routes, dans un commerce mondial très concurrentiel ; pour se maintenir dans la course, le canal de Panama a dû aussi lancer en 2006 de grands travaux, arrivés à leur terme en 2017. Cet épisode a désorganisé les sociétés rurales et forgé un ressentiment durable contre la Compagnie : la mémoire de cette corvée se transmet jusque dans les années 1950 et alimente le discours des nationalistes en faveur de la réappropriation du canal. Rencontre avec des représentants du public de Crimée & Sébastopol – 2/2. /Photo prise le 29 juillet 2015/REUTERS/Mohamed Abd El Ghany, Votre inscription a bien été prise en compte, Elections en Israël: le suspense continue, Entrez votre email pour recevoir la newsletter. Pour l’État égyptien, le canal est une source majeure de revenus : en 2015, les droits de passage se montent à 4,7 milliards d’euros. En 1973, le président Anouar el-Sadate (1970−1981) décide de mener la troisième guerre contre Israël. L’autorité du canal demande cinq ans pour les réaliser, qui sont ramenés à trois, puis à une année par la présidence de la République qui entend en faire un projet d’unité nationale. Les entreprises mobilisées ont dragué au total plus de 250 millions de mètres cubes de sable et de terre. À partir de sa réouverture en 1975, il a été adapté aux nouvelles conditions du trafic maritime mondial : des pétroliers de plus en plus volumineux, puis des porte-conteneursaux capa… La première guerre mondiale est un moment spécifique puisque la question de la neutralité de la voie maritime se pose désormais dans un contexte de guerre mondialisée. Les autorités égyptiennes comptent également sur le développement de nouveaux axes d’échanges ; parmi eux, celui de la Turquie avec les pays du Golfe et l’Afrique semble prometteur. du 28 février 2021 – 9’53, 4237 – Série ECO 4/7 – Jacques Sapir – Reprise … la France et l’UE déclassées ? Le régime en fait une démonstration de puissance, avec l’invitation de dizaines de responsables étrangers. Quant au tonnage, il a progressé pour atteindre le niveau record de 1,13 milliard de tonnes en 2018 avec un revenu de 5,58 milliards de dollars pour l’exercice 2017 – 2018, soit une hausse de 11,5 % par rapport à l’exercice précédent. Il y a dix jours, le passage dans l'extension du canal des tout premiers navires marchands s'est d'ailleurs déroulé sous la protection d'hélicoptères et de bâtiments de l'armée égyptienne. Cependant, le conflit de 1967 met un terme à ces années de croissance. La Compagnie fut obligée de se tourner vers des ouvriers libres d’origine méditerranéenne. Les paraphes se sont déroulés en marge de la visite d'Abdel Fattah al-Sissi à Pékin. La vérification e-mail a échoué, veuillez réessayer. Il est soutenu dès les années 1840 par les compagnies maritimes européennes qui y voient une formidable occasion de conquérir le marché asiatique ; il rencontre en particulier l’enthousiasme des saint-simoniens qui le conçoivent comme un symbole de l’union entre l’Orient et l’Occident. Symboles de la maîtrise en ingénierie de l’Occident au XIXe siècle, les canaux de Suez et de Panama sont devenus des voies incontournables du commerce international. Le front du canal, qualifié de « ligne de feu » ou « ligne verte », devient pour la nation éprouvée l’emblème de la résistance. Trois entreprises chinoises ont signé, dimanche 2 septembre 2018 au soir, des contrats pour s'implanter sur des terrains de la zone économique du Canal de Suez pour une valeur totale de 1,005 mrd$ (865 M€). Le président Al-Sissi conduit la parade à bord du yacht Mahroussa (rebaptisé El-Horeyya en 1956), celui-là même qui avait inauguré le canal en 1869 avec l’impératrice Eugénie (1853−1870) et d’autres souverains et princes européens. De plus, il a perdu une grande part du transport pétrolier qui a non seulement emprunté d’autres routes, mais également investi dans des navires aux dimensions augmentées pour rentabiliser le rallongement du parcours. En 2000 avant J.-C, le pharaon Sénousret III avait déjà fait relier par un canal le Nil aux lacs Amers, qui donnaient alors accès à la mer Rouge, pour faire une voie d’eau jusqu’à la Méditerranée. [Accroche] La mondialisation se manifeste par des flux de toutes natures, notamment de marchandises : or, 80 % dentre eux passent par la voie maritime. Pourtant, l’attractivité de la région séduit déjà les grands groupes internationaux. Le gouvernement espère ainsi créer un cercle vertueux : un canal de Suez plus attractif, lui-même facteur de croissance d’une zone économique qui permettrait à l’Égypte de garder son rang dans le commerce maritime et sur la scène régionale. A l ‘échelle régionale, une zone d’expansion économique a été lancée le long du canal autour des trois villes de cet axe : Port-Saïd (600 000 h), Ismaïlia (500 000 h) et Suez (500 000 h). La présence de François Hollande, compatriote de Ferdinand de Lesseps, l'inspirateur du "premier" canal à la fin du 19e siècle, marque aussi la priorité donnée par Le Caire à la sécurité, après la commande de 24 avions de chasse Rafale. Pour la première fois, le canal de Suez demeure fermé à la navigation pendant huit ans ; ni les deux guerres mondiales ni la crise de Suez n’avaient occasionné une telle situation (2). Il était encore, dans les années 1970 au gabarit de 60 000 Tpl . carte n°2), le canal de Suez est un enjeu politique et économique dans les conflits du XXème siècle : il est le « symbole de la décolonisation dans la guerre froide », « de la reconquête politique et de l’indépendance économique » (Piquet, 2016). Enjeux géopolitiques du canal de Panama. Le canal de Suez est une voie navigable artificielle d'environ 190 km de long traversant l'isthme de Suez, au nord-est de l'Égypte. Le système de la corvée fonctionnait selon un recrutement d’environ 20 000 hommes par mois, ce qui correspond à une mise à disposition de 400 000 paysans durant trois ans et demi. L’idée est finalement réétudiée lors de l’expédition d’Egypte de Napoléon Bonaparte de 1798 durant laquelle … À l’image du rire libérateur de Nasser au moment de l’annonce de la nationalisation, toute une nation célèbre son indépendance. Mais, plus lourds et plus gros, leur traversée est délicate. Le nouveau canal de Suez, pari économique et politique +INFOGRAPHIE + VIDEO Inauguration aujourd’hui de l’ouvrage, en présence de François Hollande. La gestion égyptienne de la voie maritime est assurée par la mise en place d’un organisme d’État, la Suez Canal Authority (SCA), qui s’installe dans les locaux du siège de l’ancienne Compagnie à Port-Saïd. Entrez votre adresse mail pour suivre ce blog et être notifié par email des nouvelles publications. L'enjeu du canal de Suez. Dès l’époque pharaonique, on eut l’idée d'aménager une voie navigable qui mettrait en communication soit les deux mers, soit la vallée du Nil et la mer Rouge. Les travaux envisagés – l’élargissement de la voie d’eau sur 37 kilomètres et la création d’une voie parallèle sur 35 kilomètres – dépassent largement les programmes d’amélioration des décennies précédentes par l’ampleur des opérations à réaliser et par leur coût, estimé à 8 milliards d’euros. des analystes. carte n°2), le canal de Suez est un enjeu politique et économique dans les conflits du XXème siècle : il est le « symbole de la décolonisation dans la guerre froide », « de la reconquête politique et de l'indépendance économique » (Piquet, 2016) La crise de Suez, 1956-2006. En 1875, Ismaïl Pacha, confronté à la banqueroute, vend ses actions du canal à l’État britannique. Août 1956. le président égyptien Nasser acclamé par la population du Caire. L’Égypte mise sur les atouts de la situation géographique du canal, au croisement des routes d’Europe, du Golfe, d’Afrique et d’Asie, pour s’imposer comme une plate-forme majeure du commerce maritime et s’affirmer parmi les sept plus importantes zones économiques mondiales d’ici à 2035. Impossible de partager les articles de votre blog par e-mail. De 1859 à 1869, la construction du canal par la Compagnie universelle du canal de Suez emmenée par le Français Ferdinand de Lesseps va être l'objet de vives critiques. Par ailleurs, le véritable enjeu pour les autorités égyptiennes consiste à préparer la fin de la concession prévue en 1968 avec le passage à une régie directe. Monde (Eric Knecht et Yusri Mohamed, avec Elizabeth Pineau à Paris, Marc Angrand pour le service français), Gouvernement CHRONIQUE - Le Canal de Suez doit se doter d'un musée de conception française. Il relie la Méditerranée au golfe de Suez ouvert sur la mer Rouge, sans aucune écluse, ce qui en fait le plus long canal du monde de ce type. Le creusement d'un nouveau canal annexe de 9,5 km reliant Port Saïd à la Méditerranée, d'un coût annoncé de 60 millions de dollars, doit débuter dès vendredi et le gouvernement prévoit aussi la construction d'une importante zone industrielle et logistique près du Canal. Enfin, le canal de Suez représente pour l’Égypte un enjeu de premier plan quant à sa stabilité : emblème de la reconquête politique et de l’indépendance économique, il demeure l’objet de tensions dans un Moyen-Orient soumis à la question pétrolière et aux risques terroristes et de piraterie. Les autorités comptent en tirer une augmentation des traversées, estimées à une centaine par jour dans les années 2020. L’Égypte acquiert 44 % des actions de l’entreprise et se considère comme un acteur majeur du projet. C’est ainsi qu’en vingt ans, le temps de parcours s’est allongé : de douze à seize heures dans les années 1990, il est passé à environ dix-huit heures dans les années 2000, menaçant la compétitivité de la voie d’eau. Percé entre 1859 et 1869, grâce à une levée de fonds géante à la Bourse de Paris, sous la direction du diplomate retraité français Ferdinand de Lesseps3, il permet aux navires d'aller d'Europe en Asie sans devoir contourner l'Afrique par le cap de Bonne-Espérance et sans rupture de charge par voie terrestre entre la Méditerranée et la mer Rouge. /Photo prise le 6 août 2015/REUTERS/Amr Abdallah Dalsh. En juillet 1956, le président Gamal Abdel Nasser (1954−1970), confronté au refus du financement du haut barrage d’Assouan par la Banque internationale pour la reconstruction et le développement, annonce la nationalisation de la Compagnie du canal de Suez. Les deux chefs d'Etat doivent avoir jeudi un entretien en tête à tête pour évoquer la lutte contre le terrorisme, la situation au Yémen ou encore la récente intervention militaire turque contre l'EI, mais aussi le réchauffement climatique et l'économie. Ces prévisions s’appuient sur une vision optimiste de la croissance mondiale ; elles misent en particulier sur celle de l’Afrique de l’Est, notamment du Mozambique et du Kenya. Estimé à plus de 4,5 milliards d’euros, le projet est financé à hauteur de 40% par l’Union européenne et devrait être « livré » entre 2023 et 2025. Ce geste relève toutefois plus de la confiance que du calcul économique : le taux de ces obligations à 12 % offre un rendement nul dans un contexte où l’inflation se situe entre 10 et 12,5 % de 2015 à 2016. Canal Plus Le gouvernement espère les accroître pour atteindre 11,7 milliards d’euros d’ici à 2023 en doublant la capacité de navires transitant par jour (48 en 2015). Ismaïlia, Port-Saïd et Suez, villes martyres de 1967, deviennent les emblèmes de la bataille pour la prospérité. Le nouveau canal de Suez, enjeu économique et politique. Réunion sur le développement socio-économique de la Crimée & Sébastopol – 3/3. Néanmoins, il serait hasardeux d’attribuer ces résultats aux derniers travaux d’aménagement du canal puisque cette tendance s’inscrit dans l’essor du commerce mondial qui a enregistré son plus fort taux de croissance en six ans, sans compter que d’autres facteurs pèsent sur l’évolution du trafic (prix de l’énergie, concurrence). 11 mars 2021 durée 7’33, 4238 – Série ECO 5/7 – Jacques Sapir – Bulle du Bitcoin … la faute aux banques centrales ? Yémen Dans les années suivantes, les négociations se poursuivent : en 1949, la participation du pays aux revenus nets de l’entreprise s’élève à 7 %. Total Le franchissement du canal par l’armée égyptienne en octobre 1973 réactive le discours sur la fierté nationale, à tel point que la guerre, pourtant dominée sur le terrain par la supériorité de l’armée israélienne, est présentée comme une victoire pour l’Égypte. L'ESS est la synthèse de deux concepts : l'économie sociale vise des organisations à fonctionnement démocratique (coopératives ou mutuelles) l'économie solidaire concerne les organisations recherchant une utilité sociale, agissant alors par exemple dans le domaine de l'insertion, de la protection de l'environnement etc. En 1882, les Britanniques prennent en effet pour prétexte sa sécurité et celle des minorités pour occuper militairement le pays. C'est un partenaire avec lequel il faut travailler", ajoute-t-il. Une gestion perturbée par les conflits régionaux (1956−2000). France Le projet du canal de Kra ou Canal « Thaï » est l’un des mégaprojets d’infrastructure les plus ambitieux et les plus transformateurs jamais envisagés en Asie. Il est un symbole de l’Égypte contemporaine. Cest dire limportance, dans la mondialisation actuelle, des espaces maritimes. Fermé et non entretenu durant huit années, il nécessite d’importants travaux de rénovation. Inauguré en 1869, le canal de Suez constitue une source de revenus majeure pour le pays. Avec les nouveaux travaux du canal, le régime affiche ses ambitions : doubler le trafic d’ici à 2023, augmenter les recettes de plus de 250 % et créer un million d’emplois dans le pays. Au sol, une statue représente l’Égypte sous la forme d’une paysanne ailée, sorte de déesse grecque de la victoire. Le régime joue à fond la fibre du patriotisme économique en lançant un appel à la population pour l’achat d’obligations afin de collecter 60 milliards de livres égyptiennes (environ 3,3 milliards d’euros). – 16 mars 2021 par Kishore Mahbubani, 4247 – Le Mouvement des non-alignés et le rôle de l’Autriche – 16 mars 2021, 4246 – CHINE – OCCIDENT – Du choc des civilisations à la concurrence des modèles 12.03.2021, 4245 – VisegradPost – 1/la Cour de Justice européenne donne raison à la Hongrie et à Pologne… 2/Momentum Hongrois menace ouvertement la liberté de la presse… 3/Hongrie … bannissement du plastique, 4244 – Arpenter le monde. Or la condition de sa réussite repose sur la capacité technique du pays à gérer la voie maritime.