Cette semaine, Philippe, notre essayeur spécialisé "moto ancienne", a essayé une Yamaha XJ 900 de 1989. Voici une moto à taille humaine, évidente à prendre en mains. Il existe trois grandes générations de XJ 900 : la première (type 31A) cube en réalité 853 cm3, et on la reconnait à sa petite tête de fourche ronde posé sur le phare. The Yamaha XJ900 is a motorcycle manufactured by Yamaha from 1983. Valises et top-case Givi Weightless : voyagez léger ! En 1990, le type Mines passe à 4BB1 et avec les normes anti-pollution, les performances et la générosité du moteur commencent à s'édulcorer un peu (échappements et gicleurs plus petits). Cette semaine, j'ai essayé une Yamaha XJ 900 de 1989. ca a une autre allure qu'une Tracer 900; la plus belle était la 900 Bol d'or de chez Honda en rouge jantes or. " Agile, avec un poids plume" Que dire de plus ? This was quickly replaced with a frame mounted upper fairing and retrofitted to all models. La tenue de route est alors un tantinet critiquée et en novembre 84, Yamaha fixe la tête de fourche sur le cadre et le moteur monte à 891 cm3 (type 58L). Capable de tenir 1500 tr/mn en cinquième sur un filet de gaz, il délivre déjà un joli petit couple vers 3000 tr/mn, tient le 160 à 6000 tr/mn en cinquième des journées entières, tandis que des tests ont montré qu'une FJ 1100 ne le distance pas vraiment en reprises. Quelles nouveautés moto et scooter en 2021 ? A revised version was launched in 1984 and displaced 891 cc (54.4 cu in). LE SITE des Yamaha XJ pré-1994 (900, 750, 650, 600, 550, 400). Historique Yamaha XJ 900 Héritière de la 650 XJ dont son moteur est dérivé, la 900 XJ est sortie en 1983 et a poursuivi sa carrière jusqu'en 1994 (année où elle a été remplacée par la 900 Diversion qui, hormis le cardan n'a rien en commun avec sa devancière). La XJ 900, c'est la bonne tâcheronne serviable, fidèle et infatiguable. Tous les ingrédients d'une bonne moto, fiable et pas moche avec son phare carré (contrairement à la Katana de l'époque), en bleu / bleu ciel comme sur la photo. Pourtant, à son guidon, il se passe quelque chose. or Best Offer. Motoservices.com ® Tous droits réservés.Nous contacter - Newsletter - Notre charte - Adresse - Avertissement - Politique de confidentialité. The increase in engine capacity meant the carburettors went up from 35 mm to 36 mm. It was a development of the original Yamaha XJ model, the XJ 650, which was the foundation for the entire XJ series. Yamaha XJ900S Diversion : l’essai complet Abonnée de longue date au catalogue Yamaha, la 900 Diversion jouit d’une jolie popularité auprès des motards « laborieux » et routiers. Si c'est probablement la Tracer 900 (voire le Niken !) Par rapport à une Honda 900 Bol d'Or qui la précède de quelques années, la XJ 900, pourtant pas un poids plume sur la balance, se conduit comme une grosse mobylette. Pre-Owned. Je vous explique pourquoi cette moto est importante. Pneus étroits (un modeste 120 à l'arrière), position de conduite neutre, commandes douces. Savez-vous que la Yamaha XJ 900 a eu une carrière vraiment longue ? Savez-vous faire la différence entre les trois générations de XJ 900 ? 1 History; 2 Specifications; 3 Images; 4 Videos; 5 Manuals; History. Découvrez l’avis et la note attribuée sur la Yamaha Xj Diversion 900 S par lovetriplette. The Yamaha XJ900 is a motorcycle manufactured by Yamaha from 1983. Parmi les quelques faiblesses recensées, on note le patin de chaine d'alternateur qui avait tendance à casser, le réservoir qui s'oxyde à la longue, la roue libre de démarreur qui fait des siennes, les bobines d'allumage qui n'aiment pas l'humidité. Top Rated Seller Top Rated Seller. Je possède une xj900 de 93 excellente routière 87000kms je roule toujours avec elle est allée en Corse,en Grèce. Du coup, on en trouve à moins de 1000 €, mais faudra bosser dessus. Le confort : selle épaisse, suspensions assez souples, cardan plutôt discret à l'usage, équipement complet (certes, le design du tableau de bord fait kitsch à souhait), il ne lui manque qu'une bulle un peu plus haute pour frôler le sans-faute. History Year Country Name / Frame / Engine 1995 Europe, Oceania Name: Yamaha Diversion 900 Code: 4KM1, 4KM2, 4PR1, 4PS1 1996 Europe Name: Yamaha Diversion 900 "Le confort : selle épaisse, suspensions assez souples, cardan plutôt discret à l'usage, équipement complet (certes, le design du tableau de bord fait kitsch à souhait), il ne lui manque qu'une bulle un peu plus haute pour frôler le sans-faute. " Au sein de cette généalogie, la XJ 900 tient une place à part... La 900 XJ a eu une longue carrière en France puisqu'elle a été commercialisée de 1983 à 1993, la 900 Diversion (qui est globalement la même chose un brin modernisée) prenant le relais en 1994. From United States +C $50.22 shipping. Cette semaine, Philippe, notre essayeur spécialisé "moto ancienne", a essayé une Yamaha XJ 900 de 1989. L'agilité : ça, une 900 ? In its original incarnation, the XJ900 had an air-cooled, double overhead camshaft, 853 cc (52.1 cu in) 4-stroke, 4-cylinder, 8-valve engine. C $164.78. [1] Aside from these changes it was nearly identical to the original and was manufactured until 1994. Contents. Aussi discrète que sans histoire. La Yamaha XJ 900, c'est un peu la Volvo 240 de la moto. Originally fitted with a handlebar mounted bikini fairing, its handling came in for criticism. Toutes ces informations, et bien d'autres encore, vous les retrouverez sur cet article sur notre site lamotoclassic.Com. MotoGP 2020 à Barcelone : Quartararo est un ouragan, Mir phénoménal…, Bien choisir sa veste ou son blouson moto. Intercom Cardo PackTalk Black JBL | TEST EQUIPEMENT, Sena 5S : le SMH5 version 2020 I TEST EQUIPEMENT. Yamaha XJ 900 S Diversion (Europe, Oceania) 1995-2002 Yamaha Diversion 900. Une erreur c'est produite, merci de réessayer, Les proposition de la CCC dénoncées par 40 millions d'automobilistes, Moins 9 millions d'unités : le marché mondial de la moto souffre du Covid-19. C'est pas super sexy, mais ça a un certain charme. En voici trois qui m'ont fait kiffer : La Yamaha XJ 900, c'est un peu la Volvo 240 de la moto. 4 cylindres, en ligne, 891 cm3, 68,5 x 60,5 mm. 31A-85752-00-00. Savez-vous quelle machine lui a succédé ? The XJ900 Diversions were their replacements. Fuel capacity is 22 litres and the transmission is a 5-speed with a top speed of around 213 km/h (132 mph). The 1983 XJ900 came with anti-dive front forks, shaft drive and has triple disc brakes (2 front, 1 rear). Learn how and when to remove this template message, https://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xj900r%2083.htm, https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Yamaha_XJ900&oldid=953091648, Articles lacking sources from December 2009, Creative Commons Attribution-ShareAlike License, This page was last edited on 25 April 2020, at 17:36. Allez-vous attendre Euro5 pour acheter votre prochain deux-roues ? Une belle machine bien conservée et pas trop usée vaudra à peine plus de 2000 €. Les carburateurs passent aussi de 35 à 36 mm, et la finition change, avec des repose-pieds, sélecteurs et pédale de frein qui ne sont plus en aluminium mais en acier, tandis qu'un sabot moteur fait aussi son apparition. Mais surtout, c'est increvable, sauf qu'au bout d'un moment, les kilomètres s'ajoutant à un entretien qui s'espace de plus en plus, toutes celles qui restent sont un peu au bout du rouleau. Savez-vous quelles sont ses qualités ? C'est pas super sexy, mais ça a un certain charme. qui a repris ce rôle, il faut savoir que la grande routière un peu dynamique, ça a été une longue tradition chez Yamaha ; XS 1100, XJ 900, FJ 1100 et FJ 1200, ceux qui aimaient les gros quatre cylindres pour tailler la route ont pu s'en donner à cœur joie. Dernier point : avec les vibrations, les attaches du carénage peuvent casser et la rouille peut attaquer le cadre... Actualité du 11/09/2019 par Philippe GUILLAUME, Yamaha 400 RD 1976 : dernière de sa lignée - TEST, Endurance classic en Aragon : Victoire pour Hubin-Fastré, le titre pour la famille Neate, Bering, spécialiste français des équipements moto de qualité, YAMAHA RD 400 : LA FIN D'UN MONDE | TEST MOTORLIVE, Le top 10 des businessmen et grands noms de l'industrie moto, L'ACTUALITE DE LA MOTO CLASSIQUE & NEO-RETRO. Savez-vous si c'était bien à conduire ? Mais surtout, c'est increvable, sauf qu'au bout d'un moment, les kilomètres s'ajoutant à un entretien qui s'espace de plus en plus, toutes celles qui restent sont un peu au bout du rouleau. 83 YAMAHA XJ900 SECA XJ 900 YM162B ENGINE EXHAUST CAMSHAFT CAM SHAFT. Aside from the engine capacity increase it was equipped with more conventional forks than its predecessor and a belly pan came as standard. L'échappement d'origine est peu résistant et comme un échappement standard vaut 900 €, on fera attention... Enfin, les pièces d'habillage sont difficiles à trouver (mais on se console avec d'autres pièces communes à de nombreuses Yamaha : étriers de freins de 350 RDLC et de FJ 1100, levier de frein de TZR 125 ou de SRX 600, rétros de XJ 600...). Customs services and international tracking provided. Le moteur, pourtant de conception ancienne, est une vraie bonne pâte et il offre une réponse à tous les usages. Ils avaient tout compris. It was a development of the original Yamaha XJ model, the XJ 650, which was the foundation for the entire XJ series. 1983 YAMAHA XJ 900 RK SECA XJ900 OEM FUEL SENDING UNIT ASSY.